{"id":40371,"date":"2021-07-08T11:36:06","date_gmt":"2021-07-08T11:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aceweb.advertis.es\/estabilizacion-de-la-ladera-de-veri\/"},"modified":"2023-03-20T07:34:48","modified_gmt":"2023-03-20T07:34:48","slug":"estabilizacion-de-la-ladera-de-veri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aceweb.cat\/es\/articulos-destacados\/estabilizacion-de-la-ladera-de-veri\/","title":{"rendered":"Estabilizaci\u00f3n de la ladera de Veri"},"content":{"rendered":"\n
LUIS CH\u00d3LIZ DEL JUNCO<\/strong><\/a>
Ingeniero Industrial, ETSIIZ (Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenieros Industriales de Zaragoza).
Ingeniero senior del departamento de C\u00e1lculo de estructuras de Indus Ingenier\u00eda y Arquitectura, S. L.<\/h6>\n\n\n\n
\n\n\n\n
Un muro de contenci\u00f3n de tierras puede ser un trabajo complicado. En el caso de la ladera de Aguas de Veri, en el Pirineo aragon\u00e9s, el primer problema fue determinar cu\u00e1l es el empuje del terreno y despu\u00e9s, qu\u00e9 soluciones eran viables. Un problema adicional fue la magnitud de los n\u00fameros, tan grandes que condujeron a anclajes de 50 m de longitud trabajando a 174 toneladas. Por \u00faltimo, hubo que elegir entre realizar los anclajes con cables o con barras: ambas t\u00e9cnicas tienen sus pros y sus contras, pero finalmente se opt\u00f3 por el anclaje con barra.<\/h6>\n\n\n\n

Reforzar un muro de contenci\u00f3n de tierras, de 2,30 m de altura, y que delimita un patio de carga de camiones no es, en condiciones normales, un trabajo complicado. Lejos est\u00e1bamos entonces de saber que era una lucha del Hombre contra la Naturaleza y de que Naturaleza estaba golpeando con mucha m\u00e1s fuerza de la que nos ten\u00eda acostumbrados.<\/p>\n\n\n\n

La planta de Aguas de Veri<\/a>, en el Pirineo aragon\u00e9s, est\u00e1 ubicada en una parcela que ha ido ganando terreno a la ladera de la monta\u00f1a con cada ampliaci\u00f3n de la planta. El frente de esta ladera es de unos 220 m, y se eleva unos 18 metros por encima de la planta antes de suavizar su perfil. Est\u00e1 constituida por materiales coluviales o aluviales1<\/sup>, una serie arcillosa gris en profundidad y, por debajo, margas yes\u00edferas en facies Keuper.<\/p>\n\n\n\n

1<\/sup> Coluvial: material arrastrado que forma el fondo de los valles. Aluvial: material arrastrado por corrientes de agua.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n

En enero de 2013 nos llamaron porque el muro que conten\u00eda las tierras de la ladera, en un tramo de unos 10 m relativamente central, entre juntas de hormigonado, se hab\u00eda desplomado 5 cm. Como el muro ten\u00eda 2,30 m de altura, ese desplome se ve\u00eda con claridad y causaba cierta preocupaci\u00f3n. Para colmo, el muro se hab\u00eda demolido y reconstruido con mayor espesor y con contrafuertes el verano anterior, y las tierras que empujaban se hab\u00edan sustituido por una escollera de roca, aparte de otras medidas encaminadas a reducir el empuje de las tierras.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta que nos hicimos fue: \u00bfqu\u00e9 hace que un frente largo de tierras empuje en un tramo corto con \u00edmpetu para desplomar 5 cm un muro de 2,30 de alto y 35 cm de espesor?<\/p>\n\n\n\n

El muro era en m\u00e9nsula, con una zapata corrida (las juntas se hab\u00edan dispuesto solo en el fuste), con la zapata debajo de la escollera y con contrafuertes cada 5 m todo el ancho de la zapata. \u00bfQu\u00e9 ley de empujes de tierras, qu\u00e9 valores de empujes provocan este desplome? \u00a1Pero si adem\u00e1s detr\u00e1s del muro no hab\u00eda tierra sino grandes rocas de escollera!<\/p>\n\n\n\n

A toro pasado todo se ve m\u00e1s claro, pero en aquel momento la cuesti\u00f3n era que un tramo de muro se estaba inclinando, que el muro era nuevo y que aquello hab\u00eda que resolverlo r\u00e1pido y barato. Peor a\u00fan: \u00a1no ten\u00edamos ni estudio geot\u00e9cnico de esa ladera, ni c\u00e1lculos de nada! As\u00ed que le echamos la culpa al muro: estar\u00eda mal construido. Aquel oto\u00f1o (2013) ejecutamos un refuerzo en ese tramo que, fuera cual fuera la ley de empuje de tierras, aguantar\u00eda como m\u00ednimo seis veces lo que aguantaba el muro. Para entonces el muro se hab\u00eda desplomado ya \u00a118 cm! Y, las cosas como son: el refuerzo funcion\u00f3, se ejecut\u00f3 con rapidez y el cliente qued\u00f3 muy contento. Los problemas vinieron al a\u00f1o siguiente.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 1.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En el oto\u00f1o de 2014, se pens\u00f3 que la cubierta del patio de carga se estaba moviendo. Era solo un efecto \u00f3ptico, pero por si acaso aquel noviembre subimos a Veri a inspeccionarlo. \u00bfEra una impresi\u00f3n o se estaba moviendo la escollera de la ladera? Como ten\u00edamos las fotos del a\u00f1o anterior, decidimos repetirlas y comparar. No hizo falta: a la semana siguiente, una piedra de la escollera pasaba por encima del muro y ca\u00eda al patio. Al lado del tramo reforzado, por cierto. La conclusi\u00f3n era obvia: las tierras empujaban, el muro estaba aguantando como un campe\u00f3n y la ladera iba a pasar por encima del muro. Aqu\u00ed hab\u00eda un peligro, y el tema se merec\u00eda ser tratado con cuidado… cuando llegara la primavera y se fundiera la nieve; mientras tanto, ejecutamos unas medidas de protecci\u00f3n para evitar la ca\u00edda de m\u00e1s rocas al patio.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 2.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En el verano de 2015 se llev\u00f3 a cabo una campa\u00f1a de ensayos geot\u00e9cnicos destinada a saber a qu\u00e9 nos enfrent\u00e1bamos, para lo cual se contrat\u00f3 a la empresa de geotecnia GEOSCAN, de Zaragoza; desde aqu\u00ed, nuestro reconocimiento a su pericia y saber hacer. Hicieron un levantamiento topogr\u00e1fico de la ladera acompa\u00f1ado del vuelo de un dron que realiz\u00f3 util\u00edsimas fotos a\u00e9reas, y los habituales sondeos de prospecci\u00f3n del terreno. Adem\u00e1s, instalaron tres tubos inclin\u00f3metros que nos permitir\u00edan conocer si el terreno iba avanzando y desde qu\u00e9 profundidad. Y en noviembre de ese a\u00f1o se presentaron los resultados.El problema radicaba en que la ladera presentaba una inestabilidad que se traduc\u00eda en un avance similar al de la lengua de un glaciar, con una profundidad de terreno movilizado de hasta 20 m. El avance era lento pero notorio, y se consider\u00f3 que estaba pr\u00f3ximo a provocar un derrumbe global del talud sobre la planta.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 3.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ante este problema pod\u00eda optarse por varias soluciones; la que se eligi\u00f3 fue detener la masa de tierra en movimiento ancl\u00e1ndonos en el substrato fijo, el Keuper.Se realiz\u00f3 un modelo geot\u00e9cnico de la ladera con elementos finitos en tres dimensiones, y se determin\u00f3 qu\u00e9 fuerza horizontal era necesaria para detener el movimiento con un coeficiente de seguridad aceptable. Esta fuerza estaba combinada con unas condiciones de contenido de agua del terreno que hab\u00eda que conseguir; el control de esta humedad se hizo con una red de pozos de drenaje, pero la historia de esta faceta no se incluye en este art\u00edculo para no alargarlo en exceso.<\/p>\n\n\n\n

Una vez determinada la fuerza horizontal, surgieron los problemas de c\u00f3mo conseguir aplicarla. Y es que la fuerza real que hab\u00eda que aplicar era de 155 t por metro lineal de frente de ladera. En horizontal.<\/p>\n\n\n\n

Se decidi\u00f3 construir tres l\u00edneas de muros a modo de fajas y clavar estos muros mediante anclajes cada 2 m. Cada anclaje ten\u00eda que transmitir 155×2\/3=103 t reales en horizontal.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ahora bien, la orograf\u00eda del substrato fijo no era la superficial de la ladera. Geoscan hab\u00eda realizado una simulaci\u00f3n 3D de la silueta del Keuper, y lo cierto es que hab\u00eda zonas en las que estaba muy cerca de la superficie, otras en las que estaba a mucha profundidad; ten\u00eda simas y ten\u00eda elevaciones. En definitiva, su perfil no ten\u00eda ninguna relaci\u00f3n con el perfil exterior. Adem\u00e1s, hab\u00eda que tener en cuenta los \u00e1ngulos en los que la ladera ser\u00eda \u00abestable\u00bb durante la ejecuci\u00f3n de los muros, y por estable hay que entender que acept\u00e1bamos que se moviera (y, de hecho, se movi\u00f3 mucho) pero no que hubiera peligro de desmoronamiento. Finalmente, se opt\u00f3 por hacer los muros con un \u00e1ngulo de 63\u00b0, 27\u00b0 con respecto a la vertical. Esto significaba que cada anclaje ten\u00edan que soportar 116 t reales; con un coeficiente de seguridad de 1,5, ten\u00edan que estar dise\u00f1ados para 174 t. Muchas toneladas.Pero la mayor dificultad era t\u00e9cnica, de ejecuci\u00f3n. Dependiendo de las zonas, llegaban a necesitarse anclajes de hasta 49 m de longitud; este dato es fundamental. Otro par\u00e1metro importante era la ventana de oportunidad: solo se pod\u00eda trabajar de abril a octubre, en noviembre el rendimiento diario bajaba en picado y las condiciones eran cada vez m\u00e1s penosas, as\u00ed que era un mes a evitar.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 5.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Figura 6.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La primera opci\u00f3n fue realizar los anclajes con la t\u00e9cnica habitual mediante cables, recogida en la Gu\u00eda para el dise\u00f1o y la ejecuci\u00f3n de anclajes al terreno en obras de carretera del Ministerio de Fomento. Sin embargo, al poco de empezar la obra se decidi\u00f3 cambiar el tipo de anclaje y emplear las barras TITAN de Ischebeck en vez de los anclajes de cables. Estas fueron las razones principales:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. El anclaje de cable no tiene margen de modificaci\u00f3n<\/strong>. Es un elemento que viene construido a la obra, con una longitud fija. En nuestro caso, la irregularidad del perfil del terreno y la relativa escasez de datos hac\u00eda conveniente que se pudiera ajustar la longitud de cada anclaje in situ. Esta flexibilidad s\u00ed la aportaban los anclajes de barra, era cuesti\u00f3n de empalmar m\u00e1s o menos tramos.<\/li>\n\n\n\n
  2. La carga por anclaje era muy grande<\/strong>. Esto requer\u00eda muchos cordones en cada cable. Cuantos m\u00e1s cordones, m\u00e1s inmanejable se vuelve el cable: pesa m\u00e1s, pero sobre todo es m\u00e1s dificil de curvar. Termina exigiendo mucho espacio y esfuerzo para manipularlo.
    Este apartado a\u00fan es m\u00e1s importante cuando el anclaje no se ejecuta a ras de suelo sino a una altura que requiere una plataforma elevada. Un anclaje de barra se coloca bien con un operario subido a una plataforma elevadora sencilla, un anclaje de cable, no.
    En la pr\u00e1ctica, esto se sustanciaba en que el ritmo de ejecuci\u00f3n de anclajes es doble en el caso de los anclajes de barra.<\/li>\n\n\n\n
  3. El anclaje de cable se coloca embebido en una vaina corrugada<\/strong>, excepto la zona activa del bulbo.
    Hay que tener en cuenta que el alambre de los cordones es mucho m\u00e1s sensible a la corrosi\u00f3n que la barra TITAN. El tema era importante porque en la ladera hab\u00eda mucho yeso y las aguas eran agresivas con grado Qb.
    El hecho de colocar o no la vaina corrugada result\u00f3 tener m\u00e1s importancia de la aparente, porque nos obligaba a colocar embebido en el muro un pasatubos de un mayor di\u00e1metro. El armado del muro estaba dispuesto con 25 cm entre barras, pero el pasatubos necesario ya ten\u00eda ese di\u00e1metro. Por supuesto, hab\u00eda que adaptar el armado, pero adem\u00e1s se daba el hecho natural de que el hormig\u00f3n en el entorno del pasatubos nunca queda bien, el pasatubos era muy grande y el hormigonado complicado.
    El problema de todo esto es que en la zona donde precisamente m\u00e1s presi\u00f3n iba a ejercer la futura placa de anclaje, el hormig\u00f3n estaba en peores condiciones y sin armadura. Se pod\u00eda subsanar con placas de anclaje muy grandes (sali\u00e9ndose de las est\u00e1ndar), pero esto tambi\u00e9n ten\u00eda su coste.
    El problema principal con la vaina es que no se consigui\u00f3 que la vaina atravesara el \u00faltimo tramo de arcillas muy duras antes del Keuper: las corrugas de la vaina se clavaban en las arcillas, y \u00abni p\u2019alante ni p\u2019atr\u00e1s\u00bb. De hecho, para extraer el anclaje la vaina se rompi\u00f3 y el \u00faltimo tramo se qued\u00f3 ah\u00ed. Dicho de otra manera, el anclaje era demasiado largo para este tipo de terreno. Esto no quiere decir que no se habr\u00eda podido, sino que los medios que se movilizaron para ejecutar el anclaje no fueron capaces. Por ejemplo, una posible soluci\u00f3n habr\u00eda sido perforar con entubaci\u00f3n recuperable, pero la opini\u00f3n del maquinista fue que, con mucha probabilidad, no conseguir\u00edamos recuperar toda la entubaci\u00f3n y esta era car\u00edsima, por lo que la empresa de anclajes consider\u00f3 que el riesgo no estaba cubierto.
    La colocaci\u00f3n de las barras TITAN permiti\u00f3 ahorrarnos las vainas y que fuera suficiente con pasatubos de 200 mm de di\u00e1metro, que aceptaban unas placas m\u00e1s razonables.
    Por otra parte, el hecho de no colocar vainas en el tramo no \u00fatil de los anclajes de barra es positivo:
    a) <\/em>En primer lugar, porque se aprovechaba el rozamiento en la capa de arcillas.
    b)<\/em> Y en segundo lugar, porque beneficiaba el comportamiento de las arcillas, ya que quedaban \u00abcosidas\u00bb y no perforadas.<\/li>\n\n\n\n
  4. El argumento definitivo de todo fue la necesidad de agua<\/strong>. En el primer anclaje de barra, los primeros 25 m requirieron 12.000 litros de agua. Hablamos de una obra en el campo: \u00bfd\u00f3nde conseguimos tanta agua? Pero es que cuando se ejecut\u00f3 el primer anclaje de cable, el consumo de agua se dispar\u00f3: 150.000 litros diarios con un ritmo de anclaje y medio al d\u00eda.
    De hecho, durante toda la obra la gesti\u00f3n del agua fue un problema que nos dio muchos quebraderos de cabeza:
    a)<\/em> La planta de Aguas de Veri nos pod\u00eda suministrar 24 m\u00b3 diarios.
    b)<\/em> Pod\u00edamos acumular agua adicional por la noche, y llegar hasta 30 m\u00b3.
    c)<\/em> El agua se recuperaba tras su uso, pero estaba contaminada por lodos y finos, y no pod\u00edamos reutilizarla salvo que la filtr\u00e1ramos.
    d)<\/em> El resto hab\u00eda que conseguirlo mediante camiones cuba.
    e)<\/em> El tinglado hidr\u00e1ulico que hubo que montar fue considerable. Adem\u00e1s, se produjeron no pocas aver\u00edas e incidencias (en esto los encargados de obra tienen muchas experiencias) y cada incidencia con el suministro de agua supon\u00eda el paro de la obra.
    f )<\/em> Por \u00faltimo, el agua hab\u00eda que recuperarla (con los lodos de la ejecuci\u00f3n) y depurarla antes de verterla.
    Este procedimiento requiri\u00f3 su espacio y su cuidado, y en alguna ocasi\u00f3n tuvimos advertencias de la CHE porque la constructora iba de vez
    en cuando aflojando en su vigilancia del proceso.
    Como an\u00e9cdota, decant\u00e1bamos unas 7 t\/d\u00eda de finos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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    Figura 7.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Es cierto que los anclajes de cable presentaban dos ventajas: el precio por metro de suministro, que es m\u00e1s barato, y la capacidad de carga: se pueden conseguir anclajes de cable de 174 t de carga.Esto se solventaba colocando m\u00e1s anclajes de barra: en vez de una l\u00ednea por muro, dos l\u00edneas por muro.<\/p>\n\n\n\n

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    Figura 8.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Sin embargo, dado que era una obra con precio global cerrado y que la constructora ejecut\u00f3 los anclajes por barra, est\u00e1 claro que el cambio a anclajes de barra, considerado globalmente, era cuanto menos competitivo.Por supuesto, durante la obra ocurrieron muchas incidencias, como en todas las obras, pero se gestionaron bien (se ha de reconocer la actitud de la empresa constructora, CONSTRUCTORA DE CALAF, en este sentido) y se consigui\u00f3 terminar la obra con solo una semana de retraso, justo a tiempo.<\/p>\n\n\n\n

    \"ACE.
    Figura 8.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    LUIS CH\u00d3LIZ DEL JUNCOIngeniero Industrial, ETSIIZ (Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenieros Industriales de Zaragoza).Ingeniero senior del departamento de C\u00e1lculo de estructuras de Indus Ingenier\u00eda y Arquitectura, S. L. Un muro de contenci\u00f3n de tierras puede ser un trabajo complicado. En el caso de la ladera de Aguas de Veri, en el Pirineo aragon\u00e9s, el primer …<\/p>\n

    Estabilizaci\u00f3n de la ladera de Veri<\/span> Leer m\u00e1s »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[1431],"tags":[],"class_list":["post-40371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos-destacados"],"acf":[],"yoast_head":"\nEstabilizaci\u00f3n de la ladera de Veri | ACE<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aceweb.cat\/es\/articulos-destacados\/estabilizacion-de-la-ladera-de-veri\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Estabilizaci\u00f3n de la ladera de Veri | ACE\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"LUIS CH\u00d3LIZ DEL JUNCOIngeniero Industrial, ETSIIZ (Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenieros Industriales de Zaragoza).Ingeniero senior del departamento de C\u00e1lculo de estructuras de Indus Ingenier\u00eda y Arquitectura, S. 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