{"id":43641,"date":"2023-11-28T15:48:29","date_gmt":"2023-11-28T15:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/aceweb.cat\/sin-categorizar\/lean-design-o-disseno-ajustado-10-cosas-a-hacer-ya\/"},"modified":"2023-12-18T08:46:23","modified_gmt":"2023-12-18T08:46:23","slug":"lean-design-o-disseno-ajustado-10-cosas-a-hacer-ya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aceweb.cat\/es\/articulos-destacados\/lean-design-o-disseno-ajustado-10-cosas-a-hacer-ya\/","title":{"rendered":"LEAN DESIGN O DISSE\u00d1O AJUSTADO: 10 COSAS A HACER YA"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>NATASHA WATSON<\/strong><\/p>\n\n<p>EngD, CEng, MICE&#13;\nNatasha Watson es ingeniera de estructuras senior en Buro Happold. Complet\u00f3 su doctorado en la Universidad de Bristol, la Universidad de Bath y Buro Happold con una tesis sobre la mejora de la evaluaci\u00f3n ambiental de opciones estructurales durante la etapa conceptual y de predimensionado. Adem\u00e1s de dedicarse al dise\u00f1o estructural, asesora sobre carbono embebido y otros impactos de los materiales de construcci\u00f3n y dise\u00f1os estructurales.<\/p>\n\n<p>Traducci\u00f3n del texto original de Natasha Watson publicado en agosto de 2020 en la revista The Structural Engineer, disponible en https:\/\/www.istructe.org\/IStructE\/media\/Public\/TSE-Archive\/2020\/Lean-design-10- things-to-do-now.pdf Agradecemos a su autora y a The Institution of Structural Engineers el permiso desinteresado para su traducci\u00f3n y publicaci\u00f3n. Traducido del ingl\u00e9s por Laure\u00e0 Mir\u00f3, coordinador de la comisi\u00f3n de sostenibilidad de ACE.<\/p>\n\n<p>El n\u00famero de junio de The Structural Engineer de 2020 introdujo seis temas para abordar la cuesti\u00f3n clim\u00e1tica. Uno de ellos fue el lean design o dise\u00f1o ajustado, que representa un llamamiento a los consultores se estructuras para esforzarse al m\u00e1ximo en conseguir dise\u00f1os que minimicen la demanda de materiales nuevos donde sea posible.<\/p>\n\n<p>Este art\u00edculo da consejos pr\u00e1cticos para reducir el impacto de nuestros edificios en el medio ambiente desde ya mismo, y lo hace orden\u00e1ndolos de acuerdo a la magnitud de la capacidad de ahorro.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. \u00a1No construir!<\/strong><\/h4>\n\n<p>Puede parecer contraintuitivo, pero el trabajo de un consultor de estructuras es asegurarse de que se cumplen los objetivos subyacentes de crear un determinado espacio, lo que no implica necesariamente dise\u00f1ar y construir una estructura. V\u00e9ase Ibell et all [1] en el n\u00famero de junio de 2020.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Actualizar los edificios existentes cuando sea viable<\/strong><\/h4>\n\n<p>Existen muchas formas de actualizar un edificio existente, desde una actuaci\u00f3n de interiorismo hasta una intervenci\u00f3n estructural significativa. Incluso si la superestructura se derriba los cimientos pueden ser aptos para la reutilizaci\u00f3n [2]<\/p>\n\n<p>Utilizando el modelo de Brand, que considera el edificio como una serie de capas con diferentes vidas \u00fatiles, se puede explorar sistem\u00e1ticamente la intervenci\u00f3n sobre cada una de estas capas (figura 1) [3] [4].<\/p>\n\n<p>Alternativamente, si la reutilizaci\u00f3n de un determinado edificio no resultara viable, se puede dise\u00f1ar un nuevo edificio teniendo presente los principios de circularidad, tomando por ejemplo medidas para que su dise\u00f1o permita el desmontaje o facilite las reparaciones.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"833\" height=\"502\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43480\" srcset=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-1.jpg 833w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-1-300x181.jpg 300w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-1-768x463.jpg 768w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-1-600x362.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 833px) 100vw, 833px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Figura 1.<\/strong> Capas constructivas [Buro Happold]<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Maximizar las ratios de utilizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n<p>Los resultados de la encuesta MEICON 2018 [5] indican que el \u00e9nfasis en la facilidad de construcci\u00f3n, el riesgo que se percibe de cometer errores constructivos y la falta de penalizaciones significativas por sobredimensionar las estructuras dan lugar a un impacto negativo en las ratios finales de utilizaci\u00f3n de nuestros elementos estructurales. Moynihan y Allwood [6] concluyeron que las ratios de utilizaci\u00f3n medias eran inferiores al 50% para los edificios de acero t\u00edpicos.<\/p>\n\n<p>Buro Happold ha elaborado una gu\u00eda para sus ingenieros estructurales que se centra en aumentar las ratios m\u00ednimas hasta niveles aceptables, niveles que cambian a medida que se avanza en el proyecto (figura 2) <\/p>\n\n<p>Trabajar con ratios bajas de utilizaci\u00f3n permite a los dise\u00f1adores flexibilidad y un margen de maniobra para los cambios de \u00faltima hora, por lo que trabajar con ratios m\u00e1s altas requiere controles de calidad adecuados, como por ejemplo:<\/p>\n\n<p>\u2022\tObligaciones contractuales para el refinado del dise\u00f1o.<\/p>\n\n<p>\u2022\tCodificaci\u00f3n con colores de las ratios de utilizaci\u00f3n en los modelos BIM.<\/p>\n\n<p>\u2022\tRecomendaciones de que los gestores de proyectos prevean un determinado tiempo\/coste en las ofertas o presupuestos de optimizaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>Es importante comunicar al equipo del proyecto el valor del tiempo y de los gastos invertidos en el desarrollo y optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o, y confrontarlo con el potencial ahorro de materiales que conducir\u00e1 a una reducci\u00f3n de costes y de carbono emitido.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.34%\">\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Dise\u00f1o preliminar (etapa 2)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Ratios de utilizaci\u00f3n de entre el 50 y el 75% para permitir la estandarizaci\u00f3n y repetici\u00f3n en las primeras etapas con margen suficiente para cambios en las etapas posteriores.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.34%\">\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Dise\u00f1o de desarrollo (etapa 3)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Las ratios se mejoran a medida que el dise\u00f1o se va asentando \u2013 entre el 75 y el 90% para mejorar la eficiencia estructural. Los l\u00edmites a cada lado se indican para considerar incertidumbres o cambios.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Dise\u00f1o detallado (etapas 4 y posteriores) <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Se intenta alcanzar unas ratios de entre el 90 y el 100% para obtener la m\u00e1xima eficiencia estructural. La racionalizaci\u00f3n de los miembros deber\u00eda mantener las ratios por encima del 75%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"788\" height=\"55\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-2.1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43482\" style=\"width:1046px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-2.1.jpg 788w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-2.1-300x21.jpg 300w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-2.1-768x54.jpg 768w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figura-2.1-600x42.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 788px) 100vw, 788px\" \/><\/figure>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"66\" height=\"66\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/figura-2.2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43484\" style=\"width:154px;height:auto\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>ratios no recomendadas<\/p>\n\n\n\n<p>ratios a usar con flexibilidad<\/p>\n\n\n\n<p>ratios objetivo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color has-small-font-size wp-elements-128c4907eed7049782c4ee1a59c38379\">Figura 2. Objetivos de las ratios de utilizaci\u00f3n para cada etapa de dise\u00f1o [Buro Happold]<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Cuestionar los criterios para los estados l\u00edmite de servicio<\/strong><\/h4>\n\n<p>Si alguno de los criterios de servicio (como por ejemplo el de deformaci\u00f3n) es el que limita el dimensionado de un determinado elemento estructural vale la pena tratar de relajar este criterio consultando con el cliente y con el resto de agentes que participan en el proyecto.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u2022 <strong>Fachadas<\/strong>. \u00bfLos l\u00edmites establecidos por el contratista son realistas y est\u00e1n basados en las condiciones reales o son gen\u00e9ricos y se pueden revisar? \u00bfSe puede percibir una relaci\u00f3n luz\/flecha de 1\/360 a simple vista?<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022 <strong>Particiones internas<\/strong>. \u00bfSe puede incrementar sistem\u00e1ticamente la holgura de los sistemas utilizados para absorber las deformaciones de los forjados? Esta holgura puede tener un impacto negativo en las prestaciones ac\u00fasticas; \u00bfse puede relajar el criterio ac\u00fastico?<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022 <strong>Vigas de gran luz y deformaciones de losas<\/strong>. \u00bfSe pueden prever contraflechas? \u00bfSe pueden utilizar elementos o materiales de menor resistencia si son los estados l\u00edmite de servicio los que rigen el dimensionado? \u00bfSe puede asumir una rigidez adicional considerando que las uniones se encuentran en un punto intermedio entre la articulaci\u00f3n y el empotramiento?<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022 <strong>Criterios din\u00e1micos<\/strong>. \u00bfLos l\u00edmites han sido fijados adecuadamente para el uso previsto? \u00bfPodr\u00eda aceptarse sobrepasarlos en alg\u00fan punto?<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022<strong> Anchos m\u00e1ximos de fisura.<\/strong> El ancho de las fisuras s\u00f3lo deber\u00eda regir el dimensionado si hay que considerar la estanqueidad frente al agua.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Refinar el estado de cargas<\/strong><\/h4>\n\n<p>Considerar estados de carga conservadores puede ser adecuado a las primeras etapas de dise\u00f1o, cuando las especificaciones est\u00e1n abiertas y todav\u00eda existen muchas incertidumbres. En cuanto a las cargas permanentes y semipermanentes, las diferentes capas del edificio se encontrar\u00e1n definidas a medida que el dise\u00f1o avance, as\u00ed que su ajuste ser\u00e1 bastante sencillo.&#13;\n&#13;\nEn cuanto a las sobrecargas (figura 3), aunque puede ser m\u00e1s dif\u00edcil ajustarlas, pueden adaptarse de diferentes formas.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"517\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/figura-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43510\" style=\"width:774px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/figura-3.jpg 985w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/figura-3-300x157.jpg 300w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/figura-3-768x403.jpg 768w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/figura-3-600x315.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><mark class=\"has-inline-color has-ast-global-color-0-color\" style=\"background-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Figura 3<\/mark>. Diversos escenarios de cargas [Michal Drewniok \/ Meicon]<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Reducci\u00f3n de sobrecargas<\/strong><\/h5>\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Recordemos que de acuerdo con el Euroc\u00f3digo 1 [7] las sobrecargas se pueden reducir si el \u00e1rea cargada es superior a los 10 m<sup>2<\/sup> mediante el coeficiente \u03b1<sub>A<\/sub> y, si la estructura est\u00e1 formada por tres o m\u00e1s pisos con la misma categor\u00eda de uso, mediante el coeficiente \u03b1<sub>n<sup>1<\/sup><\/sub> :<\/h6>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"232\" height=\"78\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/equacio-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43486\" style=\"width:235px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n<p>con la restricci\u00f3n para las categor\u00edas C i D: \u03b1<sub>A<\/sub> \u2265 0,6<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">donde:&#13;\n\u03c8<sub>0<\/sub> es el coeficiente estra\u00eddo de la tabla A.1.1 del anexo A1 de la norma EN 1990&#13;\nA<sub>0<\/sub> = 10,0 m<sup>2<\/sup>&#13;\nA es el \u00e1rea cargada<\/h5>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"235\" height=\"93\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/equacio-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43488\"\/><\/figure>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">donde:&#13;\n\u03c8<sub>0<\/sub> es el coeficiente extra\u00eddo de la tabla A.1.1 del anexo A1 de la norma EN 1990&#13;\nn es el n\u00famero de pisos (&gt;2) por encima de los elementos estructurales de la misma categor\u00eda<\/h5>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sobrecargas m\u00ednimas adecuadas<\/strong><\/h5>\n\n<p>El Euroc\u00f3digo 1 establece categor\u00edas de sobrecargas para cubrir la mayor parte de los usos de los edificios, y deber\u00eda utilizarse el m\u00ednimo valor que resulte adecuado (por ejemplo, se puede ajustar la carga de 7,5 kN\/m<sup>2<\/sup>\u00a0 que suele tomarse para las \u00e1reas de instalaciones considerando la carga real de las instalaciones<sup>2<\/sup>\u00a0proyectadas). Adem\u00e1s, los factores de combinaci\u00f3n deber\u00edan aplicarse siempre cuando exista m\u00e1s de una sobrecarga.<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Especificaciones claras<\/strong><\/h5>\n\n<p>Cuando se preparen diferentes opciones durante la etapa conceptual, una de ellas deber\u00eda contemplar la m\u00ednima sobrecarga posible y el ahorro asociado en el coste y las emisiones, de forma que se pueda comentar con el cliente y \u00e9ste entienda la importancia de clarificar los usos de los espacios.<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>1<\/sup>\u00a0En Espa\u00f1a se puede utilizar como alternativa (al menos en edificios de titularidad privada) el C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n, que en su documento DB-SE-AE establece disposiciones similares. Nota del traductor.&#13;\n<sup>2<\/sup>\u00a0Costumbre que se mantiene en el Reino Unido derivada de la antigua normativa brit\u00e1nica BS6399. Nota del traductor.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Dise\u00f1ar para utilizar ahora y reforzar si el uso cambia<\/strong><\/h4>\n\n<p>La urgencia de la crisis clim\u00e1tica significa que tenemos que priorizar las emisiones actuales [8] . No deber\u00edamos dise\u00f1ar edificios con redundancias iniciales que quiz\u00e1s nunca se necesiten, sino que deber\u00edamos proyectar de acuerdo con el uso actual del edificio y establecer una estrategia para facilitar su refuerzo en el futuro.&#13;\nBuro Happold realiz\u00f3 el estudio del forjado de un p\u00f3rtico simple de hormig\u00f3n con y sin redundancia inicial. En el segundo caso era necesario un 12% menos de material y su refuerzo s\u00f3lo a\u00f1ad\u00eda un 3% adicional (figura 4).<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"712\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-4-1-1024x712.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43514\" style=\"width:707px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-4-1-1024x712.jpg 1024w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-4-1-300x209.jpg 300w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-4-1-768x534.jpg 768w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-4-1-600x417.jpg 600w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-4-1.jpg 1138w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Figura 4. Comparaci\u00f3n de la utilizaci\u00f3n de materiales en dos dise\u00f1os alternativos<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. Concentrarse en los forjados y en reducir las luces<\/strong><\/h4>\n\n<p>Varios estudios indican que los forjados representan normalmente un 40-50% del carbono embebido en un edificio. Los estudios de sensibilidad estructural [9] muestran que una forma infalible de reducir la cantidad de material en un forjado es reducir las luces de su ret\u00edcula (figura 5) [10] .&#13;\nSi el tiempo o los honorarios de un proyecto son ajustados, concentrar los esfuerzos en refinar los forjados de las estructuras puede significar un ahorro significativo en el carbono embebido.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"555\" src=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-5-1024x555.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43519\" style=\"width:548px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-5-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-5-300x163.jpg 300w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-5-768x416.jpg 768w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-5-600x325.jpg 600w, https:\/\/aceweb.cat\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Figure-5.jpg 1267w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Figura 5. Distribuci\u00f3n del carbono embebido en la estructura.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. No olvidar la subestructura<\/strong><\/h4>\n\n<p>Normalmente la estructura bajo rasante conforma el 20% del carbono embebido del que el consultor de estructuras tiene un control directo (figura 5). A continuaci\u00f3n se indican algunas consideraciones espec\u00edficas en relaci\u00f3n a estos elementos:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u2022\tEvitar los s\u00f3tanos y forjados sanitarios cuando sea posible.<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022\tUtilizar la superestructura y el emplazamiento para minimizar los cimientos. Para minimizar las dimensiones de la cimentaci\u00f3n la superestructura que se proponga debe funcionar con el terreno donde se asentar\u00e1. Si el terreno es pobre, la superestructura deber\u00eda ser ligera o aceptar mayores deformaciones.<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022\tUtilizar, cuando sea posible, tubos de acero recuperados de la industria petrolera y gas\u00edstica si en la cimentaci\u00f3n se emplean pilotes encamisados .<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022\tEspecificar un hormig\u00f3n con bajo contenido de cemento con la m\u00ednima resistencia posible, especialmente si lo que rige el dimensionado es la capacidad del terreno.<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022\tDise\u00f1ar para una resistencia a 56 d\u00edas. Normalmente las cimentaciones no estar\u00e1n sujetas a la totalidad de la carga hasta m\u00e1s tarde, de acuerdo con el programa de construcci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022\tAjustar el criterio de asientos. El criterio de asientos para cimentaciones se elige a menudo de acuerdo a unos asentamientos m\u00e1ximo y diferencial \u00abt\u00edpicos\u00bb en vez de tomar unos valores espec\u00edficos para la estructura en cuesti\u00f3n. Este \u00abcaf\u00e9 para todos\u00bb puede dar lugar a un incremento significativo de material en la cimentaci\u00f3n y la subestructura.<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022\tAsegurar un estudio del terreno adecuado y detallado. Un estudio del terreno adecuado permite incrementar la confianza en los supuestos utilizados para el dise\u00f1o de la subestructura, minimizando el riesgo de realizar un dise\u00f1o conservador producto de la incertidumbre.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>9. Evitar el cemento CEM I<\/strong><\/h4>\n\n<p>La cantidad de carbono embebido en el hormig\u00f3n est\u00e1 determinada fundamentalmente por la cantidad de cemento Portland que emplea, por lo que las dosificaciones con cemento CEM I deber\u00edan evitarse siempre que fuera posible. Como m\u00ednimo deber\u00eda utilizarse un 20% de sustitutos de cemento en la superestructura, la subestructura y en el hormig\u00f3n de limpieza.&#13;\nDurante la etapa de construcci\u00f3n, el subcontratista podr\u00eda pedir un cambio de dosificaci\u00f3n para utilizar cemento CEM I con el objetivo de alcanzar la resistencia especificada del hormig\u00f3n en menos d\u00edas, de forma que pueda compensar posibles retrasos en la planificaci\u00f3n de la obra. Trabajando con este contratista, sin embargo, se podr\u00edan determinar las resistencias necesarias para cada per\u00edodo, y compar\u00e1ndolas con las curvas de resistencia de la dosificaci\u00f3n inicial se podr\u00eda mitigar la necesidad de emplear cemento CEM I.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>10. Continuar aprendiendo, hablando y compartiendo<\/strong><\/h4>\n\n<p>Necesitamos trabajar juntos y compartir nuestro conocimiento de modo que podamos aprender de nuestros errores y podamos avanzar m\u00e1s r\u00e1pidamente para mitigar el cambio clim\u00e1tico, consiguiendo as\u00ed, para todos nosotros, un futuro m\u00e1s sostenible.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Agradecimientos<\/strong><\/h4>\n\n<p>Gracias a Matthew Jackson-Jones, Rachel Monteith, Jonathan Roynon y Maria Smith por ayudar a escribir este art\u00edculo. Gracias tambi\u00e9n a Will Arnold, Robin Jones e IStructE por publicar esta serie de art\u00edculos y gu\u00edas para hacer frente a la #EmergenciaClim\u00e1tica.&#13;\n&#13;\n\u00a0<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Recursos \u00fatiles<\/strong><\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>LETI <\/strong>(<a href=\"http:\/\/www.leti.london\/\">www.leti.london\/<\/a>). Varias gu\u00edas \u00fatiles para el dise\u00f1o bajo en carbono.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u2022<strong> RICS BUILDING CARBON DATABASE<\/strong> (https:\/\/ww3.rics.org\/uk\/en\/journals\/built-environment-journal\/built-environment-carbon-database.html). El sitio recomendado para compartir los c\u00e1lculos de carbono embebido en el Reino Unido<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022 <strong>ISTRUCTE CLIMATE EMERGENCY HUB<\/strong> (www.istructe.org\/climate-emergency ). Recursos para ayudar a los consultores de estructuras a responder frente a la emergencia clim\u00e1tica.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Para saber m\u00e1s<\/strong><\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Adams KA and Hobbs G. (2017) Material resource efficiency in construction: Supporting a circular economy, Watford; BRE Press<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MPA The Concrete Centre (2018) <\/strong><em>Material efficiency <\/em>[Online] Disponible en: <a href=\"http:\/\/www.concretecentre.com\/Publications-Software\/Publications\/Material-Efficiency.aspx\">concretecentre.com\/Publications-Software\/Publications\/Material-E <\/a><a href=\"http:\/\/www.concretecentre.com\/Publications-Software\/Publications\/Material-Efficiency.aspx\">ffi <\/a><a href=\"http:\/\/www.concretecentre.com\/Publications-Software\/Publications\/Material-Efficiency.aspx\">ciency.aspx<\/a> (Fecha de acceso: Junio 2020)<\/li>\n\n\n\n<li>\u2022 MPA The Concrete Centre (2020) Specifying sustainable concrete [Online] Disponible en: www.concretecentre.com\/Publications-Software\/Publications\/Specifying-Sustainable-Concrete.aspx (Fecha de acceso: Junio 2020)<\/li>\n\n\n\n<li>SCI (2019) Structural steel reuse: assessment, testing and design principles [Online] Disponible en: https:\/\/steel-sci.com\/assets\/downloads\/steel-reuse-event-8th-october-2019\/SCI_P427.pdf  (Fecha de acceso: Junio 2020 )<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<p><strong>Referencias<\/strong><\/p>\n\n<p>1.\tIbell T., Norman J. and Broadbent O. (2020) &#8216;Nothing is better than something&#8217;, The Structural Engineer, 98 (6), p. 12&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>2.\tChapman T., Anderson S. and Windle J. (2007) C653: Reuse of foundations, London: CIRIA&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>3.\tBrand S. (1995) How buildings learn: What happens after they&#8217;re built, s.l.: Penguin&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>4.\tAdaptable Futures (s.d.) Toolkit [Online] Disponible en: http:\/\/adaptablefutures.com\/our-work\/toolkit\/  (Fecha de acceso: Junio 2020)&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>5.\tOrr J., Copping A., Drewniok M., Emmitt S. and Ibell T. (2018 ) Minimising Energy in Construction: Survey of Structural Engineering Practice \u2013 Report [Online] Disponible en: https:\/\/doi.org\/10.17863\/CAM.35178  (Fecha de acceso: Junio 2020)&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>6. Moynihan MC and Allwood JM. (2014) &#8216;Utilization of structural steel in buildings&#8217;,&#13;\nProc. R. Soy. En ., 470, 20140170&#13;\n&#13;\n\u00a0<\/p>\n\n<p>7. British Standards Institution (2002\u201306) BS EN 1991 Eurocode 1: Actions on structures, London: BSI<\/p>\n\n<p>8.\tCarbon Leadership Forum (2017) The Time Value of Carbon [Online] Disponible en: http:\/\/carbonleadershipforum.org\/projects\/the-time-value-of-carbon\/ (Fecha de acceso: Junio 2020)&#13;\n&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>9.\tRoynon J. (2020) Embodied carbon: structural sensitivity study [Online] Disponible en: (https:\/\/www.istructe.org\/resources\/case-study\/embodied-carbon-structural-sensitivity-study\/)  (Fecha de acceso: Junio 2020)&#13;\n&#13;\n<\/p>\n\n<p>10.\tThornton Thomasetti (2019) Thornton Tomasetti shares results of comprehensive embodied carbon measurement study [Online] Disponible en: https:\/\/www.prnewswire.com\/news-releases\/thornton-tomasetti-shares-results-of-comprehensive-embodied-carbon-measurement-study-300959484.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NATASHA WATSON EngD, CEng, MICE&#13; Natasha Watson es ingeniera de estructuras senior en Buro Happold. Complet\u00f3 su doctorado en la Universidad de Bristol, la Universidad de Bath y Buro Happold con una tesis sobre la mejora de la evaluaci\u00f3n ambiental de opciones estructurales durante la etapa conceptual y de predimensionado. 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